汽車制造涂裝車間污染處理

 

工業(yè)涂料車間是工業(yè)產(chǎn)品制造業(yè)的耗能***戶，也是污染源之一。例如，在汽車制造業(yè)中，涂裝車間的能源消耗占生產(chǎn)的70%，產(chǎn)生了相當(dāng)數(shù)量的有機(jī)廢氣。因此，應(yīng)科學(xué)合理地處理涂裝車間的有機(jī)廢氣。

在汽車制造中，涂裝技術(shù)是以噴涂的形式在基材上覆蓋一層涂層膜，起到保護(hù)材料、外裝飾等***殊功能。目前，在涂裝過程中，材料的應(yīng)用主要包括樹脂、溶劑等。汽車涂料一般是指涂層和修理汽車,摩托車等機(jī)動(dòng)車輛和零部件用于涂料及其輔助材料(如繪畫材料和涂層處理材料、涂裝前的表面處理等)的主要污染物在涂料工業(yè)有機(jī)廢氣的苯系列等,主要來自噴漆部分和干燥部分。

 

我們知道，單一的有機(jī)廢氣處理技術(shù)很難達(dá)到噴漆廢氣處理的排放標(biāo)準(zhǔn)，所以有機(jī)廢氣處理需要多種技術(shù)的結(jié)合。應(yīng)用Z廣泛的組合工藝是活性炭吸附脫附+催化燃燒。 其原理是：將預(yù)處理后的有機(jī)廢氣通過吸附床，有機(jī)物被吸附，廢氣得到凈化后排入***氣。吸附劑吸附飽和后，利用熱空氣將吸附在吸附劑內(nèi)的有機(jī)物質(zhì)吹脫出來，通過控制脫附過程流量可將有機(jī)廢氣濃度濃縮。脫附濃縮后的有機(jī)廢氣再利用熱氧化技術(shù)分解生成CO2和H2O并釋放出***量熱量，該熱量通過熱交換器或蓄熱體可用于吸附劑脫附再生和加熱濃縮后的高濃度有機(jī)廢氣。